Строим гараж из металлопрофиля собственными силами

Гараж из металлопрофиля своими руками – технология возведения + Видео

Гараж из металлопрофиля вы можете возвести своими руками, потратив на все работы около месяца. Для его постройки потребуются металлические стойки и оцинкованный стальной профиль.

Приступаем к работам – делаем фундамент и обустраиваем полы

Автодом из металлопрофиля представляет собой относительно легкое строение. Для того чтобы оно прочно стояло на земле, достаточно сделать своими руками ленточный фундамент мелкозаглубленного типа высотой порядка 0,4 м и шириной примерно 0,3 м.

Вам нужно подготовить план гаража (чертежи таких строений имеются на сайте, да и самому составить эскиз совсем не сложно).

После этого потребуется вырыть и обустроить основание для автодома, установить каркас, смонтировать стены, а затем произвести его утепление.

Основание для постройки возводится следующим образом:

  1. Размечаете земельный надел, где вы планируете построить гараж из металлопрофиля.
  2. Примерно на 50 см срезаете грунт на участке, выполняете выравнивание этой площадки. Затем засыпаете ее строительным песком, поливаете водой и тщательно утрамбовываете.
  3. На месте, предназначенном для обустройства смотровой ямы, делаете котлован. Его глубину выбираете сами, а ширину берете на 200 см больше той ширины, которую будет иметь ваша смотровая яма (просто оставьте по метру лишней площади с каждой из сторон).
  4. Котлован необходимо выровнять, поместить в него слой песка и утрамбовать.
  5. Желательно сразу же сделать своими руками вокруг будущей смотровой ямы специальную дренажную систему. Трубы для отвода грунтовых вод рекомендуется вывести в ливневку, канаву для стоков либо в любой водоем, который имеется на участке или рядом с ним.
  6. По периметру строения из металлопрофиля производите разметку ленточного фундамента. Для этих целей применяете элементарные приспособления – шнур и деревянные колья. С их помощью, кроме того, делаете разметку стен ямы (смотровой).
  7. Основание лучше всего делать из бетонных блоков (они продаются в любом строительном магазине, своими руками делать их нет смысла). Между собой такие изделия соединяются стандартным цементно-песчаным раствором.
  8. Боковые поверхности смотровой ямы делаете из кирпича либо из тех же самых бетонных блоков.
  9. Как только фундамент застынет, следует гидроизолировать с внешней стороны стены смотровой ямы. Эксперты советуют использовать рулонные изделия для защиты от воды или битумную мастику.
  10. Засыпаете песком стены ямы (этот процесс обычно называют обратной засыпкой).

Ленточный фундамент для гаража

Ваш гараж из металлопрофиля получил свое надежное основание. Теперь нужно своими руками обустроить полы (непосредственно для автодома и для смотровой ямы). Выровняйте землю под будущим напольным покрытием.

Затем насыпьте на грунт слой песка. Его высоту берут на 0,1 м ниже стен ямы.

Зафиксируйте по периметру пола демпферную ленту, которая при эксплуатации гаража станет гарантией неизменности его геометрических параметров при сезонных колебаниях температуры.

На слой песка положите гидроизоляционный рулонный материал (обычно применяется полиэтиленовая высокопрочная пленка либо рубероид). Он обязан заходить на 15–20 см на стенки основания.

Поверх гидроизоляции следует разместить (с шагом около 15 см) сеточное арматурное изделие и залить конструкцию бетоном, в который можно добавить полимерный состав или жидкое стекло для повышения водостойкости и пластичности стяжки.

Как построить каркас и стены – инструкция

Ваш гараж из металлопрофиля должен иметь надежный «скелет». Его можно возвести своими руками из П-образных металлических изделий. Между собой стальные элементы необходимо соединять универсальными саморезами.

На стены используйте оцинкованный профиль – профлисты с маркировкой Н-75.

Такой материал имеет достаточную толщину (не более 1 мм), волны высотой 7,5 см, он способен выдерживать ощутимую (до 12 кг на каждый квадратный метр) нагрузку.

Каркас из П-образных металлических изделий

Построить «скелет» своими руками несложно за короткое время, руководствуясь далее приведенной схемой:

  1. Нарезаете ножницами по металлу профильные изделия на куски требуемых геометрических параметров.
  2. На ровной поверхности собираете скелет боковой стены автодомика, затем скрепляете полученную конструкцию.
  3. Ставите вертикальные стойки. Их нужно смонтировать по три штуки на каждый лист профиля.
  4. Аналогично собираете другую стену (боковую).
  5. Передняя стена автодома, который мы делаем своими руками, конструктивно состоит из фронтона и рамы для ворот (ее форма – прямоугольная). Раму желательно дополнительно усилить. Для этого нужно вставить два профиля один в один.
  6. Задняя стенка будет иметь одну из двух форм. Если вы решили построить гараж с односкатной крышей, стена сзади строения делается прямоугольной. А вот когда возводится кровля с двумя скатами, к такому прямоугольнику потребуется добавить фронтон сверху.
  7. Каркас ворот делается из двух частей. Они должны иметь идентичные параметры. Их высокая жесткость обеспечивается специальными ребрами, которые располагают по диагонали ворот.
  8. «Скелет» гаража строится на готовом основании. Его следует обязательно зафиксировать на фундаменте гвоздями с дюбелями и металлическими уголками (возможно, придется дополнительно использовать и саморезы).

Наш гараж из металлопрофиля практически готов. Нужно накрыть его надежной крышей. Ее делайте из профилей. Их необходимо собрать по конфигурации стропильной системы автодома и усилить откосами. Для фиксации профильных изделий на кровле применяем все те же саморезы.

Гараж и мастерская в одном строении

Автодомы из металлопрофиля могут служить не только надежным сооружением для хранения машины. Они способны стать прекрасной автомастерской со смотровой ямой. Для этого нужно качественно утеплить гараж и выполнить его внутреннюю отделку. Теплоизоляцию построек из профилей лучше всего выполнять одним из следующих материалов: каменной ватой; обычной минеральной ватой.

Теплоизоляция автодома из металлопрофиля

Эти виды утеплителей продаются в виде матов, монтаж которых не вызывает никаких затруднений. Также они характеризуются замечательными теплоизолирующими показателями. Современные маты из ваты, кроме того, обладают еще одним важным свойством. Они сами затухают при возгорании (не поддерживают горение).

Схема монтажа теплоизолирующих изделий такова:

  1. Крепите на металлические стойки гаража поперечные рейки. На этом этапе следует принимать во внимание размеры используемых матов. Толщина последних, кстати, может быть 10 или 5 см.
  2. Размещаете маты между стойками.
  3. На теплоизоляционный слой укладываете специальную пленку с паровлагозащитными характеристиками.

Финальная отделка гаража изнутри обычно осуществляется профилированными стальными листами. Они легко крепятся к стойкам саморезами.

Добавим, что описанная технология строительства автодома из профилей подходит и для возведения временного гаража на загородном участке.

Вам просто не нужно рыть смотровую яму и выполнять утепление постройки, если вы не планируете эксплуатировать ее в зимнее время.

Источник: https://remoskop.ru/garazh-metalloprofilya-svoimi-rukami-otlichnyiy-avtodomik.html

Как построить гараж своими руками

Решение о постройке гаража собственными силами имеет одно бесспорное преимущество – оно позволит вам обойтись без привлечения сторонней рабочей силы, что существенно сократит производственные расходы, а также поможет вникнуть во все нюансы рабочего процесса.

В данной статье мы расскажем как построить гараж своими руками дешево и быстро, рассмотрим различные материалы: пеноблок, шлакоблок, металлопрофиль и другие.

В первую очередь следует определиться с типом гаражной постройки и материалом, из которого планируется изготавливать её фундаментное основание, стены и кровлю. Все эти решения должны быть строго аргументированы и положены в основу строительного проекта будущего сооружения.

Полный комплекс работ, связанных с постройкой гаража, принято разделять на следующие основные этапы:

  • привязка к местности;
  • проведение земляных работ (сооружение фундамента);
  • сооружение цоколя, стен и ворот;
  • обустройство кровли.

Выбор типа постройки и материалов

В настоящее время для возведения гаража наиболее часто используются следующие материалы:

  • блоки из шлакобетона;
  • металл;
  • кирпич.

В статье мы рассмотрим вариант строительства гаражного сооружения из этих материалов. Под постройку любого гаража нужен фундамент, соответствующий типу гаража. Сооружения из кирпича и шлакобетона имеют внушительную массу, поэтому под них делается более мощный фундамент.

Разбивка на местности и земляные работы

На данном этапе работ производится разметка места постройки в соответствии с эскизами, заложенными в проекте.

Для привязки к месту строительства вам потребуется следующий инвентарь:

  • моток толстого капронового шнура;
  • рулетка необходимой длины;
  • несколько колышков;
  • небольшая кувалда.

Фундамент

Основанием одноэтажного кирпичного (шлакоблочного) гаража может служить простой бутобетонный фундамент ленточного типа, при подготовке которого вырытая в земле траншея заполняется битым камнем (бутом). Построить такой фундамент можно двумя способами:

  1. Кусочки камней укладываются в траншею аккуратными рядами, каждый из которых затем заливается жидким цементно-песчаным раствором.
  2. В вырытую траншею укладывается арматура, а затем она заливается бетоном.

Ширина траншеи под такое основание обычно не превышает 60 см, а в основном она на 10–15 см шире будущей стены. Её углубленность определяется предполагаемой глубиной промерзания почвы в данной местности.

Это видео посвящено подготовке основания под гараж:

Установка ворот на фундамент

На высохший фундамент укладываем слой гидроизоляции, в качестве которой обычно используется простой рубероид. Если ворота для гаража уже готовы, то их нужно установить и зафиксировать.

Для этих целей можно использовать подручный материал, например, длинные бревна, доски или что-то еще, что подойдет по длине.

После возведения стен распорки, играющие вспомогательную роль, можно будет снять.

Кладка стен

Операции по укладке цепочки из блоков (или кирпичей) необходимо производить по стандартной схеме, согласно которой элементы каждого последующего ряда перекрывают стыки предыдущего.

Начинать постройку стен следует с возведения угловых маяков, между которыми впоследствии натягивается тонкий капроновый шнур. Оставшиеся стеновые блоки укладываются по линии шнура, после чего маяки вновь наращиваются на несколько рядов.

Правильность выставления стен и углов контролируем при помощи того же отвеса и уровня.

Обустройство кровли

Для постройки перекрытия гаража можно использовать сравнительно недорогую и надёжную опорную конструкцию, изготовленную из металлических двутавров с рабочим размером 100–120 мм. Такие балки позволят вам закрыть всю площадь строения шириной до 6 м.

https://www.youtube.com/watch?v=8NdCGUsbyw8

После укладки балок можно приступать к их обшивке. Для этого по нижнему тавру соседних балок плотными рядами укладываются толстые доски (40–50 мм), которые затем застилаются слоем рубероида. Поверх рубероида засыпаем утеплитель (в качестве утеплителя обычно использует керамзит или простой шлак), причём уровень засыпки должен достигать линии среза верхнего тавра.

На следующем этапе работ поверх утеплителя наносим слой цементной стяжки толщиной 20–30 см, от качества изготовления которой во многом зависит надёжность всего кровельного покрытия.

Если крыша ровная, то самостоятельная гидроизоляция кровли гаража производится путём застилки на подготовленную стяжку нескольких слоёв водостойких рулонных материалов (рубероида, акваизола или рубемакса). В гаражном строительстве наиболее часто используются следующие приёмы:

  • укладка рулонов методом послойного наплавления;
  • нанесение материала с помощью битумной мастики.

На лицевой и торцевой частях крыши вам необходимо будет смонтировать небольшие козырьки, служащие для защиты стен гаража от потоков дождевой воды. Подобные козырьки вы можете изготовить из обрезной доски толщиной 50 мм, пробитой по обрезу другой доской. Крепятся они под верхним тавром балки.

В качестве утеплителя для стен  можно использовать стандартные плиты, изготавливаемые из пенопласта или минеральной ваты.

Из металлопрофиля

Гараж из металла также часто возводят люди, желающие как можно быстрее спрятать от непогоды и людских глаз своего железного коня. 

Фундамент

Если вами приобретен фабричный металлический гаражный блок, то остается забетонировать площадку и установить его на неё.

Несколько иная картина складывается при строительстве металлического гаража. Он отличается сравнительно небольшой массой, а это позволяет ускорить процесс его возведении за счет более простого устройства фундамента.

Первым делом нужно определиться с размерами будущего строения. Для того чтобы подсчеты были верными, нужно учитывать при его проектировании не только ширину автомобиля, но и удобство нахождения в помещении в то время, когда там будет припаркован автомобиль.

По этой причине погоня за миниатюрностью неуместна. Допустим, что вы сделали узкий гараж из расчета, чтобы вам можно было открыть водительскую дверь, и выйти из автомобиля.

Придя за машиной, вы обнаруживаете, что спустило колесо с другой стороны автомобиля, и добраться до него невозможно.

Читайте также:  Как выполнить отделку дачного дома внутри и снаружи?

В зависимости от выбранной конструкции постройки делается фундамент. Чаще всего по углам бетонируются в заранее вырытых ямах металлические уголки (профилированные трубы, швеллера). В дальнейшем они служат основой, к которой крепятся другие детали каркаса, а после возведения гаража пол заливается бетонной стяжкой.

Более прогрессивный метод подразумевает заливку мелкозаглубленного фундамента с фиксацией в нем металлических деталей для последующей надежной фиксации несущей конструкции. Бетонную стяжку удобней делать пока нет стен, а потом уже браться за изготовление скелета. Подробнее о таком фундаменте вы можете прочитать в этой статье. 

Изготовление каркаса

Первым делом изготавливается нижняя часть каркаса, которую нужно приварить к «закладным», забетонированным в фундаменте. Если это момент упущен, то придется для крепления воспользоваться анкерами.

Следующим этапом будет установка вертикальных стоек на длинных сторонах гаража с интервалом 1,5 м. Лишь после этого можно приступать к закреплению верхней части каркаса.

Обшивка стен и крыши

Для обшивки стен  используется профилированный лист. Этот же материал используется и для крыши. Если есть желание, то можно накрыть крышу металлочерепицей. 

Утепление

Гараж из металла имеет существенный недостаток – зимой он холодный, а летом разогревается как печка. Однако, ситуация поправима. Такое помещение можно утеплить различными способами, только важно помнить о том, что для работы в таком помещении зимой потребуется отопление.

В видео, представленном ниже, вы сможете узнать как можно самостоятельно изготовить гаражные ворота:

Из пеноблоков

Пеноблок не имеет большого веса, в отличие от кирпича. Поэтому сооружать под стены из него капитальный фундамент нет смысла. Существует два варианта:

Более того, если почва в месте строительства не проблемная, т. е. не болотистая и песчаная, то тратить деньги на глубокий фундамент также нет смысла. Поэтому достаточно будет заглубить фундамент на 50–60 см. В траншею засыпается песчаная подушка в 20 см. Также следует соорудить арматурный каркас. Это часть работы, которая проводится до заливки бетона.

Что касается ширины фундамента, то она должна быть на 300 мм шире толщины самих пеноблоков. Этот зазор будет компенсировать давление замерзшего грунта. Весь же процесс строительства выражен в последовательных шагах, изложенных ниже:

  1. Разметка участка для будущей постройки.
  2. Закладка фундамента.
  3. Монтаж металлических ворот.
  4. Гидроизоляция.
  5. Возведение стен из пеноблоков.
  6. Монтаж поперечной бетонной балки-перемычки над воротами и окнами, если они будут.
  7. Если крыша будет односкатной, то стены возводятся с понижением в одну сторону.
  8. Организация вентиляции в гараже.
  9. Изготовление армопояса по всему периметру.
  10. Установка двутавровых балок поперек гаража. Шаг укладки 800 мм, а за границу стен балка выводится с двух сторон на 200 мм.
  11. Для формирования потолка укладываются шпунтованные доски на нижние ребра балок.
  12. Укладка гидроизоляции на дощатую основу.
  13. Утепление.
  14. Стяжка.
  15. Монтаж кровельного материала.

Особенности работы с пеноблоком

Для строительства гаража из пеноблоков рекомендуется использовать блоки плотностью 600–800 кг/м3. Они относятся в категорию конструкционно-теплоизоляционных и отличаются повышенной прочностью. Если приобрести материал с меньшей плотностью, то он будет слишком хрупкий, а это нежелательно.

Мастера-новички для укладки блоков используют обычно цементно-песчаный раствор. Профессионалы отдают предпочтение перлиту. Используя этот материал, получается эффект «теплого шва». В цене перлит недорогой, однако, он предотвращает появление мостика холода через швы. Ведь именно эти места наиболее уязвимы в такой постройке.

Если фундамент вам получилось сделать сравнительно ровным, первый ряд все равно следует укладывать на раствор. Это позволит предотвратить появление трещин от точечных нагрузок, а блоку, раствор толщиной до 2 см, «найти» свое место.

Другая особенность работы с пеноблоком заключается в его хрупкости. Поэтому даже если вы купили блоки с высокой плотностью, каждых 2–3 ряда прокладывайте армирующую металлическую сетку. Также в обязательном порядке требуется перевязка швов. Стены не будут монолитными и прочными если перевязка с соседним рядом или на углах будет отсутствовать.

Из шлакоблока

Для строительства гаража из шлакоблоков достаточно сделать фундамент, глубиной в 500 мм и шириной до 400 мм.

Процесс последовательности его заливки такой же, как и для гаража из пеноблоков, описанный выше. Когда бетон высох обязательно укладывается рубероид, который будет служить в качестве гидроизоляции.

Что касается возведения стен, то особых таинств здесь нет. Принцип работы такой же, как и кладка кирпича.

При желании стены из шлакоблока можно поштукатурить, покрасить, обшить вагонкой, утеплить и т. п. Все зависит от финансовых возможностей и особенности преобладающего климата в вашей местности.

Схемы

Источник: https://www.stroitelstvosovety.ru/drugoe/kak-postroit-garazh-svoimi-rukami

Гараж из металлопрофиля своими руками – инструкция!

Для строительства гаража можно использовать самые разнообразные материалы, в том числе и металлопрофиль (профнастил). Рассматриваемый материал характеризуется высокими показателями надежности и прочности. Помимо этого, листы имеют привлекательный внешний вид, что позволяет возводить постройки, прекрасно вписывающиеся в дизайн участка.

Гараж из металлопрофиля своими руками

При высоких показателях жесткости и прочности гараж из металлопрофиля будет иметь небольшой вес, что существенно снижает требования к фундаменту. С монтажными работами можно справиться своими руками. Вся работа сводится к возведению каркаса и его обшивке металлопрофилем. Удобнее, если у вас будет хотя бы один помощник.

Гараж из профнастила

Что нужно для работы?

Прежде чем приступать к работе по возведению гаража из металлопрофиля, подготовьте все необходимые для этого принадлежности. Также заранее рассчитайте необходимое количество профилированных листов. По сути, вам будет достаточно знать лишь размеры будущего гаража. Вы сообщите их продавцу материала, и он самостоятельно определит нужное количество листов.

Профнастил, цены

Помните о том, что настил будет крепиться с нахлестом порядка 15-20 см. Также в расчет нужно включить хотя бы 10-15% материала на запас.

Набор для сборки гаража

  1. Профильные трубы. Из них вы будете собирать каркас своего будущего строения.
  2. Теплоизоляционный материал.
  3. Пароизоляционная мембрана.
  4. Заклепки.
  5. Саморезы.

  6. Электрический шуруповерт.
  7. Кусачки.
  8. Пара лопат.
  9. Маркер.
  10. Отвес.
  11. Уровень.
  12. Шурупы.
  13. Просеянный песок.
  14. П-образный металлический профиль.
  15. Щебенка.

  16. Цемент.

Стоит ли делать гараж из металлопрофиля?

Использование металлопрофиля для возведения гаража имеет множество плюсов, из-за которых все больше владельцев отдают предпочтение данному материалу. Самое главное преимущество – гораздо более низкая итоговая стоимость конструкции по сравнению с гаражами из прочих популярных материалов.

Использование металлопрофиля для возведения гаража

Строить из металлопрофиля очень легко. При должной сноровке на возведение гаража уходит несколько дней. Профессионалы своего дела справляются с такой работой за 1-1,5 дня.

Срок службы грамотно выстроенного гаража из металлопрофиля достигает нескольких десятилетий.

Профнастил характеристики

Справиться со всеми монтажными работами можно своими силами. Это позволяет отказаться от привлечения профессионалов и существенно сэкономить на строительстве.

Однако у гаражей из рассматриваемого материала есть и свои недостатки, которые также важно знать и учитывать.

Во-первых, такой материал при желании легко повреждается злоумышленниками – стенки можно попросту разрезать обыкновенной дисковой пилой.

Поэтому металлопрофиль рекомендуется рассматривать в качестве материала для строительства лишь в том случае, если гараж будет установлен на частном участке с грамотно обустроенной защитой.

Профнастил, цвета

Во-вторых, металлопрофиль плохо переносит сильные температурные перепады. Этот момент накладывает дополнительные требования по обустройству теплоизоляции и других защитных материалов. Применение разнообразных изоляторов несколько увеличивает стоимость готовой конструкции.

Выбор и подготовка места для гаража

Выбор и подготовка места для гаража

Первый шаг. Определите удобное место для размещения гаража. Лучше, если он будет расположен как можно ближе к ограждению с воротами и, при этом, не очень далеко от дома.

Второй шаг. Уберите с территории мусор и снимите 10-15 см верхнего слоя почвы. Если вы будете делать смотровую яму, подготовьте котлован для этого объекта.

Третий шаг. Подготовьте разметку. В этом вам помогут металлические прутки и веревка. Закрепите прутки в земле по периметру постройки и натяните между ними бечевку.

Четвертый шаг. Выройте в углах строения ямы 50х50х50 см.

Подготовка основания и возведение каркаса

После затвердевания фундамента можно приступать к устройству каркаса.

Первый этап. Подготовьте профилированные трубы. Подходят изделия и квадратного, и круглого сечения.

Второй этап. Установите трубы в подготовленные на предыдущих этапах ямы. Выставьте трубу в центре ямы, выровняйте ее и засыпьте яму смесью из просеянного песка и мелкого гравия или щебня. Повторите для всех ям.

Третий этап. Залейте ямы с установленными стойками бетонным раствором. Пока бетон будет застывать, можете отдохнуть.

Четвертый этап. Соберите каркас. Для этого соедините установленные ранее вертикальные опорные стойки горизонтальными элементами. Поперечины можете делать из того же материала, что и опоры.

Видео — Сборка каркаса гаража

При выборе габаритов каркаса принимайте во внимание следующие моменты:

  • размеры машины;
  • необходимость отведения места для хранения разнообразных инструментов и прочих принадлежностей;
  • необходимость обустройства импровизированного рабочего кабинета и т.д.

Оптимальные размеры гаража

Возведение стен гаража

После возведения каркаса будущего гаража приступайте непосредственно к монтажу листов металлопрофиля.

Первый этап. Начинайте крепить листы с любого угла. Приставьте лист к каркасу и закрепите к стойкам с помощью саморезов.

Как крепить саморезы в профнастил

Второй этап. Продолжайте крепить листы, пока не будет обшит весь гараж.

Третий этап. Дополнительно укрепите стыки при помощи стальных заклепок.

Четвертый этап. Оклейте готовые стены с внутренней стороны пароизоляционным материалом.

Пятый этап. Закрепите на стенах обрешетку под утеплитель и уложите в ячейки обрешетки минеральную вату.

Шестой этап. Уложите поверх утеплителя второй слой гидроизоляции.

Седьмой этап. Обшейте утепленные стены предпочитаемым материалом, к примеру, вагонкой.

Если высота листа металлопрофиля превышает высоту вашего будущего гаража, раскроите листы в соответствии с требуемыми размерами. Что касается фиксации листов, саморезы нужно вкручивать через каждые 25-30 см.

Укладка крыши

Гаражи из металлического профиля оснащаются самой простой крышей с одним либо двумя скатами. Для кровли обустраивается отдельный каркас. Можете использовать те же материалы, из которых собирали основной каркас. По сути, обустраивается стандартная стропильная система. Обрешетку делайте с шагом 1-1,5 м.

Прикрепите листы металлопрофиля к стропилам. Предварительно рекомендуется закрепить на каркасе кровли паро-, тепло- и влагоизоляционные материалы. Это можно будет сделать и после монтажа настила, но перед – удобнее. Для изоляции подойдут те же материалы, которые использовались для отделки стен. Качественное утепление можно сделать с использованием минваты.

Утепление гаража пенопластом

Утепление стен гаража минватой

Листы укладываются с нахлестом порядка 20 см. Стыки обязательно обрабатывайте битумным герметиком. Для крепления листов используйте саморезы с резиновыми прокладками. На 1 м2 кровельных листов используйте 7-8 саморезов.

Видео — Крыша из профнастила на гараж (ч.1)

Видео — Крыша из профнастила на гараж (ч.2)

Видео — Крыша из профнастила на гараж (ч.3)

В завершении остается обустроить пол и установить ворота. Пол делается в предельно простой последовательности: устанавливается основание из досок или брусков, засыпается керамзит или устраивается другой утеплитель, поверх основания фиксируется дощатый настил. Еще более простой вариант – заливка бетонной стяжки. В этом отношении ориентируйтесь на собственные предпочтения.

Ворота можете сделать из того же металлопрофиля либо другого материала на выбор.

Следуйте полученной инструкции, и ваш гараж будет долгие годы безукоризненно выполнять все возлагаемые на него задачи.

Удачной работы!

Видео – Гараж из металлопрофиля своими руками

Источник: https://svoimi-rykami.ru/stroitelstvo-doma/garazh/garazh-iz-metalloprofilya-svoimi-rukami.html

Гараж из металлопрофиля своими руками

Для того, чтобы автомобиль служил вам долго, следует позаботиться о гараже. Если автомобиль будет стоять под крышей, а не под открытым небом, это продлит срок его эксплуатации. К тому же, гараж это дополнительное место, где можно хранить инструмент и другой инвентарь, которому в доме нет места.

Чтобы обеспечить свое авто жилплощадью не обязательно покупать готовую конструкцию или нанимать бригаду для строительства, можно построить гараж своими руками. Для строительства обычно используют кирпич или дерево.

Читайте также:  Оформление новогодней елки

Однако такой материал довольно дорог и не всегда по карману. В отличии от кирпичного или деревянного гаража, гараж из профлиста обойдется на порядок дешевле. При этом конструкция получается прочная и не дорогая.

Разметка гаража и заливка фундамента

Первое что надо сделать это начертить схему будущего автомобильного домика, что позволит определиться с размерами и посчитать необходимое количество материала. Размер будет зависит от того, как он будет эксплуатироваться.

Если там будет только стоять автомобиль, то размер должен соответствовать габаритам машины плюс 20 %. Стандартный гараж имеет размер 3 м ширина и 5 м длина.

Совет. Если в гараже планируется делать ремонт или производить тех. обслуживание авто и хранить какие либо вещи, то гараж нужно делать просторней.

После того, как схема составлена, можно переходить к следующему этапу — заливка фундамента. Гараж из профлиста легкая конструкция и для него не требуется делать мощное основание. По периметру гаража копается траншея глубиной 40 50 см и шириной 20 30 см.

Видео: Гараж из профнастила. Своими руками. (Garage of corrugated)

Дно траншеи засыпается слоем щебня и песка ( 10 см) и утрамбовывается. После этого монтируется опалубка и заливается бетоном. В фундамент нужно сразу вмонтировать куски арматуры или профильной трубы на 15 20 см выше основания. К ним будет крепиться каркас гаража.

После того, как фундамент схватится, нужно позаботиться о гидроизоляции. Для этого используют как специальные мастики, так и обычный рубероид.

Пол в гараже

До возведения стен необходимо сделать пол. Для этого снимается плодородной слой и засыпается песком. Песок утрамбовывается и заливается бетоном. Для того, чтобы при изменении температур не происходила деформация, по периметру укладывают демпферную ленту.

На поверхность из утрамбованного песка кладется армирующая сетка (шаг 10 15 см) и заливается бетоном. Если в гараже запланирована смотровая яма, она также делается заранее, до возведения стен и заливки полов.

Дно ямы заливают бетоном, а стенки обкладывают кирпичом. После того, как стяжка на полах схватится (около двух недель) приступают к монтажу каркаса.

Каркас для гаража из металлопрофиля

Для каркаса используется ∏ образный профиль, который будет скрепляться саморезами. Так же можно взять и профильную трубу, но тогда потребуется сварка, что не всем доступно.

Для возведения каркаса потребуется:

  • ∏ образный оцинкованный профиль
  • болгарка или ножницы по металлу
  • петли для ворот
  • саморезы
  • шуруповерт
  • рулетка
  • профлист
  • утеплитель (если предусмотрено утепление).

Профиль нарезают по размеру, на ровной поверхности собирают каркас боковой стенки и скрепляют его саморезами. На один лист металлопрофиля должно приходиться по три вертикальные стойки, то есть они должны располагаться примерно через каждые 0,5 м.

Не забываем проверять каркас по диагоналям, это позволит сделать его ровным, без перекосов. Точно также собирается и вторая боковая стенка.

Задняя стенка собирается в зависимости от формы крыши. Так если крыша гаража планируется односкатная — стенка будет прямоугольной, а если крыша намечается двускатная, то стенку будет дополнять фронтон. Передняя стенка должна состоять из рамы в которой будут установлены ворота и фронтона.

Стойки к которым будут прикручиваться ворота необходимо усилить. Для этого можно использовать два вставленных друг в друга ∏ образных профиля.

Створки для ворот собирается из профиля, которые стягивают профильными стойками по диагонали, для придания жесткости. Затем на створки прикручивают петли и конструкция крепится к стойкам каркаса.

Готовый каркас собирается на фундаменте, для этого поднимают стенки и скрепляют их между собой саморезами. К основанию каркас крепится с помощью уголков, саморезов и дюбель гвоздей или нагилями.

Крыша для гаража

После того как собран каркас переходим к стропилами для крыши. Крыша в гараже может быть двух видов:

Самый простой вариант — односкатная крыша. При таком варианте нужно еще на этапе сборки стен сделать уклон к задней или к одной из боковых стен.

Для двускатной крыши, все стены делаются одинаковыми, на которые устанавливают треугольные стропильные пары. Каждая пара должна быть усилена дополнительно откосами. Количество стропильных пар должно соответствовать количеству вертикальных стоек.

Обшивка гаража профлистом

После того, как каркас полностью собран, можно приступать к его обшивке. Профлист крепится вертикально, саморезами с резиновой прокладкой и металлической шайбой.

Начинать обшивать следует с угла и идти по периметру. Листы закрепляют внахлест. Ворота также обшивают профильным листом. Для крыши используется специальный кровельный профнастил.

Утепление гаража из металлопрофиля

Гараж желательно утеплить. это не только поможет увеличить срок эксплуатации машины, но и позволит производить мелкий ремонт или тех обслуживание. Для утепления лучше использовать минеральную вату. Минеральная или каменная вата обладает высокими показателями теплоизоляции, она не горит и ее удобно крепить между стоек каркаса.

https://www.youtube.com/watch?v=TqpGzUmxgbA

Плиты утеплителя выбирают желаемой толщины — 5 10 см. В зависимости от размера плит, поперек стоек крепят рейки. Затем, между стоек укладывают утеплитель и закрывают пароизоляционной пленкой. Отделку стен делают металлическим профилированным листом, фанерой и т.п.

Для временной стоянки автомобиля, например на даче можно обойтись без утепления и смотровой ямы. Это позволит существенно сэкономить на строительстве гаража.

До встречи на страницах сайта. Удачи вам и тепла вашему дому.

Вопросы, дополнения или пожелания можно написать на странице Вопрос-Ответ .

Посмотрите видео: Гараж из металлопрофиля своими руками

Строим гараж из металлопрофиля собственными силами

Сложные и многоуровневые сооружения гаражей понемногу уходят в прошлое, и им на замену выступают простые и легкие конструкции из металлопрофиля.

Перед другими материалами профнастил имеет множество преимуществ: он легкий, практичный, недорогой, долговечный, вполне привлекательный с виду, и что самое главное – позволит возвести гаражное помещение собственноручно, не прибегая к помощи спецтехники и дополнительных финансовых вложений.

Итак, если вы запланировали построить гараж из металлопрофиля своими руками, мы поможем вам осуществить все стадии этого процесса быстро и качественно.

Строительство фундамента и пола

Если вы уже подобрали приличное место для возведения будущей конструкции, то в самом начале нужно будет разметить эту территорию.

Делается это очень просто – по периметру выбранной местности вбиваются небольшие деревянные колья, либо же куски арматуры. Между этими элементами натягивается веревка, которая будет обозначать стороны будущего сооружения.

Посредине разметки, по периметру, а также в углах выкапываются углубления в глубину и ширину примерно 0,5 метра.

Во время создания чертежа не стоит пытаться сэкономить и ограничить размер помещения до минимума, ведь в гараже, как минимум, должно иметься пространство для открывания дверцы автомобиля. Наименьшие параметры гаража ровняются 3х4 метрам, а в оптимальном случае – 4х6.

Для создания фундамента нам понадобятся некоторые материалы и инструменты:

  • П-образный профиль
  • щебень
  • песок
  • цемент
  • шурупы по металлу
  • отвес
  • шуруповерт
  • уровень
  • штыковая и совковая лопаты
  • болгарка.

Процесс создания основы под гараж из металлопрофиля отличается от постройки фундамента обыкновенных домов:

  1. После того, как ямы будут выкопаны, в них вставляются металлические трубы, которые заливаются бетоном
  2. Затем эти трубы объединяются траншеей, которая должна имеет глубину около полуметра. Если есть необходимость – то к конструкции добавляется опалубка
  3. После все это бетонируется и оставляется для просушки
  4. Для большей надежности основу можно армировать.

Неплохим решением будет устроить смотровую яму в центре гаража. Для этого нужно предварительно выкопать углубление, края которого бетонируются или выкладываются кирпичом. В идеале ее желательно дополнить небольшими ступеньками и освещением. Помните, что создание смотровой ямы возможно только при условии, что уровень грунтовых вод в вашей местности невысок.

Возведение каркаса и стен

Каркас гаража из профнастила возводится методом сварки. Если вы плохо знакомы с этим видом работы, лучше обратиться за помощью к профессиональному сварщику.

  • Работа начинается с того, что поперечный и продольный крепеж из труб приваривается к забетонированным столбам. Возможности строительства допускают сочетание в конструкции металлических элементов и деревянных, в этом варианте некоторые крепежи заменяются болтами и саморезами
  • Сам каркасный корпус довольно прост и состоит из вертикальных и поперечных стоек, которые скрепляются саморезами
  • Расстояние между стойками нужно выбирать исходя из ширины профнастила, чтобы крепление было достаточно устойчивым, и не возникла необходимость устанавливать придаточные опоры из металла
  • Первыми устанавливаются крайние стойки каркаса. Затем они проверяются на вертикальность и можно переходить к левому и правому ряду
  • По окончанию этого процесса на стойки устанавливается труба или уголок, который и выступает в роли перекрытия. Когда основа буде готова, можно считать, что половина работы сделана.

После установки каркаса следует заняться монтажом стен из металлопрофиля.

Предварительно желательно еще раз свериться с чертежом, все измерить, и проверить на предмет ровных углов и параллельности. Иногда возникает необходимость порезать профиль,  и для таких случаев лучше запастись электролобзиком. Подогнав материал под нужные вам размеры, можно приступать к креплению листов.

Стены возводятся при помощи саморезов, а стыки между отдельными листами нужно заделать специальными стальными заклепками. Для того чтобы стены были более крепкими, жесткими и устойчивыми, мастера советуют применять герметизирующие прокладки.

Следующим шагом в строительстве гаража из металлопрофиля будет установка крыши.

Крыша

Строения подобного типа, как правило, оснащаются одно- или двускатной крышей, с возможностью утепления.  Рекомендуется отдать предпочтение односкатной, так как ее установка более проста. Как и в предыдущих случаях, для крепления листов металлопрофиля используются саморезы, которые соединяют их с профилем каркаса кровли.

Желательно подобрать достаточно широкий лист, который смог бы в один присест перекрыть всю длину гаража. С практической точки зрения буде намного проще обрезать лишнюю часть листа, чем потом крепить недостающую.

  1. Вначале прикрепляются стропила из металлического уголка или трубы. Следует соблюдать такой угол наклона, чтобы на крыше не скапливался снег, но и чтобы внешний вид не слишком нарушался
  2. Конструкция обрешетки также зависит от угла наклона крыши – если он больше 15 градусов, значит, обрешетка должна быть сплошной
  3. Стыки листов обязаны ровняться примерно 20 сантиметрам. Класть отдельные куски металлопрофиля желательно внахлест
  4. После такого, как материал будет уложен, все швы тщательно герметизируются. Для этого рекомендуется применять герметик на основе битума
  5. Следует строго соблюдать параллельность листов относительно карниза гаража. Перевес должен составлять приблизительно 40 сантиметров
  6. Если вы планируете устанавливать изолирующие материалы, то между ними и кровлей должно присутствовать расстояние около 30 сантиметров.

Для более качественного результата желательно отыскать в интернете чертежи односкатной крыши, и строго следовать разметкам.

Схема односкатной крыши

После того, как основная часть работы будет проделана, нужно позаботиться о защите нового сооружения от проникновения влаги, а также замерзания. Для этого понадобится выбрать и монтировать качественную гидро- и теплоизоляцию.

Утепление

Тем, кто отказывается утеплять гараж, следует знать, что теплоизоляция нужна не для владельца авто, а для самого авто, чтобы резкие перепады температуры не повредили его «внутренности».

Утеплители для гаража бывают самыми разными:

  • минеральная вата в виде плит или рулонов
  • жидкий пенополиуретан
  • пенополистирольные плиты.

Утепление с помощью последнего материала сделать проще всего – нужно лишь прикрепить плиты к стенам строения, и выровнять поверхность строительной смесью. Правда пенополистирол довольно чувствителен к механическим нагрузкам и, к тому же, начинает разлагаться при высокой температуре. Но если вы не собираетесь его плавить или стучать по нему тяжелыми предметами – этот вариант как раз для вас.

Лучше всего использовать для утепления базальтовое волокно, поскольку по своим теплоизоляционным свойствам такой материал может с успехом заменить кирпичную кладку.

К тому же плиты этого вида полностью экологичны и пожаробезопасны.

Единственной отрицательной стороной базальтового волокна можно назвать его способность впитывать влагу, но эта проблема легко решается с помощью слоя обмазочной или пленочной гидроизоляции.

Читайте также:  Фотографии интерьера детской комнаты

Можно сделать вывод, что если в деталях изучить вопрос о том, как построить гараж из металлопрофиля, то это будет под силу даже одному работнику – нужно только делать все грамотно и не затягивать с постройкой. Так что смело запасайтесь материалом, выбирайте удобную местность и спустя всего несколько недель ваш автомобиль обзаведется приличным местом для стоянки.

Видео Строительство односкатной крыши#187

В этом сюжете показано, как правильно построить односкатную крышу для гаража.

Источники: http://alina-sharapova.ru/stroitelstvo/garazh-iz-metalloprofilya.html, http://stenamaster.ru/stroim-garazh-iz-metalloprofilya-4652.html

Комментариев пока нет!

Поделитесь своим мнением

Источник: https://restart24.ru/garazh/garazh-iz-metalloprofilja-svoimi-rukami.html

Гаражи из металлопрофиля – как построить своими руками: видео

При самостоятельном строительстве «дома» для персонального автомобиля из металлопрофиля еще до начала, каких-либо работ, на этапе проектирования нужно продумать основные параметры будущего строения, его функциональность, размеры, место постройки, а также выбрать и приобрести необходимые для этого материалы и инструменты.

1. Выбор места

Выбирая место для постройки гаража и его позиционирование по сторонам света, всегда ориентируются, во-первых, на близость к собственному дому, а во-вторых, на удобство заезда и выезда из него на автомобиле желательно прямо на автодорогу.

Поэтому идеально расположенным может считаться строение, одновременно примыкающее к дому и стоящее прямо напротив ворот ограждения территории.

2. Определяемся с размерами

После того как место определено, и имеется свободный участок земли достаточной площади для возведения такого сооружения, можно определиться с его размерами и конструкцией.

Минимальные размеры определяются габаритами конкретного авто, таким образом, чтоб в него можно было беспрепятственно сесть внутри помещения, а все что больше этого зависит от индивидуальных требований, предъявляемых к строению владельцем:

  1. Количество машин, нуждающихся в гаражном помещении.
  2. Есть ли надобность в свободном пространстве под мастерскую и инструменты.
  3. Функциональность строения, предусматривается ли его двойное назначение в качестве погреба или автомастерской со смотровой ямой.

3. Чертеж гаража

Чертеж для возведения простого гаража, как правило, не требуется в обязательном порядке, ведь обычно он представляет собой простую четырехугольную «коробку» с габаритами, например, 6000х3500х2000, другое дело более сложные конструкции, предусматривающие дополнительную функциональность или вмещающие несколько автомашин одновременно.

Такие строения желательно возводить по готовому чертежу, который можно начертить как самостоятельно, так и заказать у профессионалов или найти на просторах Всемирной паутины. Наличие наглядной схемы серьезно облегчает строительство и расчет необходимого для него количества материалов.

4. Выбор материала

Для строительства надо приобрести стандартные строительные материалы: цемент, песок, щебень. А также комплектующие для сборки и обшивки каркаса конструкции: саморезы, заклепки, шурупы, профильные или круглые трубы для каркаса и ворот, профнастил, утеплитель и пароизоляционные материалы.

Для обшивки обычно используют металлопрофиль марки ПС или С, который предназначен для плоских поверхностей типа стен. В его маркировке цифрами в миллиметрах указывается размер волны на листе, например «ПС 30», значит волна 30 мм.

Не стоит экономить выбирая самый дешевый материал со значение менее С 10, так как даже при легком ветерке будет ощущаться сильная вибрация таких листов. По толщине оптимальным вариантом являются листы от 0,5 мм.

5. Подготовка инструментов

Для проведения строительных работ понадобится стандартный набор инструментов: шуруповерт, рель, болгарка, лопата, уровень и отвес.

6. Разметка площадки

После проектирования и проведения расчетов, закупки материалов и подготовки инструментов, приступают к последнему пункту подготовительных работ – расчистке и разметке строительной площадки.

Для этого с нее убирают не только весь мусор, но и на глубину 100 мм снимают грунт на всей площади под застройку, и только потом размечают периметр будущего фундамента, проставляя колышки и, натягивая по ним веревку.

Фундамент гаража

1. Какой фундамент необходим

Незначительный вес всей конструкции строения, оставляет простор для выбора разных типов фундамента от классического, мелко заглубленного ленточного, до свайного или столбчатого.

2. Технология выполнения заливки фундамента

Если проектом предусмотрена смотровая яма или погреб, то роют котлован, учитывая при этом, что в случае неглубокого протекания грунтовых вод потребуется создание дренажной системы. Уже подготовленную площадку и дно котлована при его наличии засыпают песком и утрамбовывая его при помощи воды.

Далее, приступают к кладке ленточного фундамента либо кирпичом, либо готовыми блоками из бетона, цементируя всю конструкцию раствором. По такой же технологии выкладывают стены смотровой ямы. После схватывания раствора производят ее гидроизоляцию битумной мастикой или другими рулонными материалами, и засыпают песком с внешней стороны.

3. Полы гаража

Полы самого строения и смотровой ямы заливают бетоном. Для этого по периметру закрепляют демпферную ленту, служащую защитой от деформации пола при резких колебаниях температуры. На утрамбованный песок укладывают слой гидроизоляционных материалов таким образом, чтобы был заступ на стены фундамента примерно на 150 мм.

В роли гидроизолятора может выступать рубероид, толстая пленка из полиэтилена или любой другой тип рулонного материала, не пропускающего влагу.

Сверху на гидроизоляционный слой кладут арматурную сетку, имеющую шаг 100-150 мм, а уже по ней производят заливку стяжки из бетона, выравнивая ее правилом.

В раствор рекомендуется добавлять смеси повышающие его пластичность и водостойкость, например, жидкое стекло или полимеры.

Монтаж каркаса, возведение стен и крыши

Каркас конструкции можно собрать из оцинкованного П-образного профиля или металлической арматуры другого типа, скрепляя отдельные элементы при помощи болтов и саморезов по металлу.

  1. На начальном этапе сборки металлический профиль нарезают кусками, обозначенной в чертеже длинны и на ровной площадке собирают из них первую стены. Вертикальные стойки монтируют с такой частотой, чтобы один металлопрофильный лист крепился на трех ребрах, то есть с шагом около полуметра. Для соблюдения симметричности сверяют перпендикулярность углов, измеряя длину диагоналей каркаса, которая должна быть идентична для всех углов. По такой же технологии собирают парную боковую стену гаража.
  2. Конструкция тыльной стены строения определяется типом выбранной крыши – если она односкатная, то торцевую стенку можно собирать как прямоугольник, в случае же выбора двускатного покрытия – к ней понадобится приделать фронтон.
  3. Лицевая стена также может конструироваться из двух частей: рамы в виде прямоугольника с отверстиями для ворот и фронтона. Из-за наличия подвижных элементов каркас рамы желательно сделать более мощным, это делается простой вставкой одного профиля в другой.
  4. Каркасом ворот также служит профиль, из которого собирают два прямоугольника близнеца – створки ворот, укрепленных диагональными ребрами жесткости.
  5. Отдельные элементы каркаса собирают в единую конструкцию на уже готовом фундаменте, для чего поставив все четыре стенки, скрепляют их между собой саморезами. Далее, всю конструкцию надежно фиксируют на фундаменте уголками, саморезами, дюбель-гвоздями или болтами.
  6. Крышу собирают из того же профиля, путем конструирования треугольников по типу стропильной пары. Их желательно укрепить откосами. Количество таких элементов должно соответствовать количеству отвесных ребер на стенах конструкции. Каркас крыши фиксируют на стенах с помощью саморезов.
  7. На заключительном этапе монтажных работ каркасы стены и крыши будущего гаража покрывают металлопрофилем. Начинают эту операцию с боковой стороны, там, где она соединена с рамой для фиксации ворот. Обшивку уже повешенного на петли каркаса ворот выполняют по той же технологии.

Утепление и отделка

1. Для чего нужно утепление

В условиях нашей страны, и ее суровых зим без утепления гаража практически не обойтись, ведь запустить двигатель автомобиля, всю ночь простоявшего в насквозь промерзшем ангаре, задача не из легких. Другое дело если он надежно утеплен, в таком строении можно устроить даже круглогодичную мастерскую.

Для их утепления, как правило, используют теплоизоляционные маты из минеральной или каменной ваты.

Они обладают рядом преимуществ особенно важных для утепления строений такого типа: обеспечивают максимальный уровень теплоизоляции, удобны для монтажа между ребрами конструкции из профиля, не относятся к классу горючих материалов, что особенно критично в сочетании с автотранспортом.

2. Как выполнить

  1. Для начала, необходимо правильно, в зависимости от природных условий и индивидуальных требований к уровню теплоизоляции выбрать маты оптимальной толщины от 50 до 100 мм, так как именно от этого будет зависеть температура в гараже зимой.

  2. Далее, приступают к непосредственной установке теплоизолятора в пространство между стойками каркаса. В зависимости от габаритов теплоизоляционных матов, может потребоваться закрепление на стойках дополнительных поперечных реек.

  3. В заключение, на слой теплоизолятора стелют паровлагозащитную пленку, закрепляя ее при помощи степлера или реек.

3. Как сделать внутреннюю отделку гаража

Внутреннюю отделку гаража производят такими же металлическими профилированными листами, что и снаружи строения, фиксируя их на саморезы.

Затраты

По такой технологии можно собирать, как вполне солидные гаражи, не уступающие по комфорту капитальным зданиям, так и очень дешевые временные легкие строения, не имеющие утепления и смотровой ямы, что существенно снижает их себестоимость.

Например, на каркасный материал в среднем тратится около 7000-10000 рублей, профнастил обойдется в зависимости от марки уже в 12000-16000 рублей, а крепежный элементы стоят около 2000 рублей. К этому нужно еще прибавить затраты на стройматериалы – песок и цемент, которых в этом случае нужно относительно немного, а также средства на теплоизоляцию.

Таким образом, итоговая стоимость одноместного гаража такого типа может колебаться в районе 2500-4000 рублей.

Аналогичные конструкции из других материалов обходятся в разы дороже, притом что на их возведение необходимо потратить много времени и труда.

Например, затраты на возведение самого небольшого гаража из пенно блоков или кирпича площадью всего 12 кв. м. могут составить более 80000 рублей.

Применение металлопрофиля в качестве основного материала для постройки гаража дает множество плюсов, которые подвигают на такое строительство все большее количество обладателей личного автотранспорта:

  1. Главное достоинство – в разы меньшие затраты средств на строительство по сравнению с аналогичными строениями из других материалов, ведь осилить процесс сборки можно собственноручно, не привлекая профессиональных рабочих, которым придется платить за труд;
  2. Следующим располагающим фактором является легкость, а значит доступность для возведения таких конструкций неквалифицированными специалистами;
  3. Скорость его возведения мало зависит от внешних факторов, а почти полностью определяется сноровкой сборщика, так профессионалы тратят на эту операцию пару дней, новичок же даже при самых неблагоприятных условиях может возвести такую конструкцию в течение месяца даже в одиночку;
  4. Срок эксплуатации правильно построенного гаража из металлопрофиля может достигать нескольких десятилетий, а ведь машины сейчас меняют гораздо чаще.

Как и у всякой медали, при выборе конструкции из этого материала есть и оборотная сторона со своими минусами:

  1. Во-первых, строение, обшитое металлопрофилем, легко могут взломать злоумышленники, даже при помощи дисковой пилы, поэтому такой дешевый гараж вряд ли предназначен для владельцев Ламборгини или Феррари, конечно, если он не находится на строго охраняемой территории;
  2. Во-вторых, металлопрофиль, как и любые изделия из металла не любит сильных перепадов температуры, отчего возникает требование устройства теплоизоляции, что несет дополнительные затраты, которые, впрочем, не очень существенны.

Блиц – советы

  1. Бетонную стяжку, как правило, делают толщиной около 150 мм, но этот параметр можно варьировать в любую сторону, в зависимости от нагрузки которую будет создавать на пол стоящая в гараже машина.
  2. Листы профнастила необходимо крепить к каркасу внахлест друг с другом на 20 см, об этом и погрешности брака важно помнить при расчете необходимого для покупки количества материала.
  3. Выбирая односкатную конструкцию крыши, следует помнить, о том, что она подвергается в разы большей ледово-снежной нагрузке, чем двускатный вариант, а значит, требует усиления дополнительными ребрами жесткости, а иногда и срочной очистки от снега.

Источник: http://orcmaster.com/stroitelstvo/garazh/iz-metalloprofilya.html

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector